千万没想到,在海内车市合作白热化、新权力加快洗牌的布景下,居然另有大佬了局造车,而这个新品牌就是极石汽车。与以往那些善于讲故事的新权力差别,极石汽车进场的方法极其低调,没有造势、预热等套路,一场线上公布会就间接颁布发表旗下的首款车型极石01正式上市。还没亮明身份,就开端卖车了,完整不按套路出牌。本文就来讲说,极石终究是甚么去路。
面对新能源车起飞的风口,各行各业大佬跨界造车的动静不竭。从互联网大佬到科技巨子,从家电到地产大鳄,都涉足了造车范畴。进入2023后半年,一些已经高调的跨界车企曾经消声匿迹,“极石”这个新选手却悄悄来到公家眼前。更让人不测的是,这个品牌竟源于一家以消费扫地机械人著名的公司——石头科技。
实践上,早在2020年末,业内就传出了石头科技开创人昌敬正在筹办造车名目标动静。2021年1月,上海洛轲智能科技无限公司(下列简称“洛轲智能”)正式建立,总部设在上海,昌敬担当公司董事长。以后接踵注册了多个品种“极石”“极石汽车”的牌号。
比拟于一些善于讲故事大佬而言,昌敬固然低调,但造车这件事儿的服从是线月公布首款量产车型,仅历时不到三年,要比以往任何一家造车新权力都要快。公然信息显现,洛轲智能连续患上到Coatue、IDG Capital、腾讯、红杉本钱等浩瀚出名机构投资,今朝曾经实现多轮融资,投后估值已超越20亿美圆。高管团队包罗威马汽车科技无限公司前合股人闫枫、上汽团体前新能源汽车电控以及集成总工程师阎全忠等人。
在造车形式方面,洛轲智能采纳的是以及蔚来同样的代工形式,颠末一番曲折以后,终极与北京汽车制作厂告竣协作(后者曾经于本年年头被山东魏桥守业团体收买大部门股权),洛轲智能卖力供给产物界说、市场营销,以及中心智能手艺,包罗三电手艺、智能座舱以及智能驾驶等,而北京汽车制作厂卖力消费制作。
也就是说,日前上市的这款极石01是由石头科技开创人昌敬建立的洛轲智能设想、界说、供给手艺撑持,并由北京汽车制作厂消费制作的一款车型,车辆尾标中“北京汽车制作厂”字样是其身世的证实。
这里提到北京汽车制作厂(BAW),信赖很多人一样感应蒙圈,不由要问它与北京的“北汽团体”有甚么干系。
汗青上,两者的确有必然联络,或是上上级干系,或是子公司。但在2014年以后,北京汽车制作厂就已完整剥离出北汽团体,而且工场局部搬离北京。剥离以后,又被山东最大的低速电动车企业之一富路团体收买,成为一家隧道的山东处所民企,现在曾经与北汽团体没有任何干系。
2020年7月,北京汽车制作厂颁布发表总部迁入莱西。2022年1月,莱西总部完工投产,具有年产45万辆整车制作才能。同年6月,推出了微型电动车元宝,售价3.39-4.99万元,正式进入五菱宏光MINI EV、奇瑞QQ冰淇淋等小型电动汽车市场。
明显,北京汽车制作厂在民用车范畴的消费制作经历其实不算丰硕,除了BJ 212以及少数小型电动车以外,险些没有消费过为人所熟知的车型。
不外,北京汽车制作厂近来又有了新店主——铝产物巨子魏桥守业团体。本年2月尾,魏桥守业团体获患上青岛富路71%股权,成为控股股东。不管从质料仍是手艺上,魏桥守业团体都将对其汽车制作供给更强的撑持。也恰是在如许的布景下,看起来还不错的极石01应运而生。
最初来讲说极石品牌这款新车——极石01。新车指点价34.99-35.99万元,是一延接纳方盒子外型的中大型SUV,尺寸与幻想L8靠近,并搭载与幻想L8类似的增程式插电混动体系,供给六座以及七座版。
有人说它是仰视的前脸、卫士的车尾、幻想的内饰。没错,整车的确显露出较强的模拟陈迹,不外话说返来,较为硬派的表面外型并欠好看,契合当下群众支流审美,内饰不只配齐冰箱彩电大沙发,比幻想还多了一套“厨房”可选,即捉住了当下国人爱好,还打造出差同化卖点。
品牌方在营销方面竭力夸大其“户外神车”的定位,“56度大电池,70升大油箱,WLTC油电综合续航里程1115千米”“五种路面,多种形式。智能爬坡,CCO低速穿梭巡航”......这些是民间竭力宣扬的卖点,并在近来协作的综艺《向山海动身》中竭力展示其“一键秒变大床房,轻松打造一室一厅一厨”的才能。
这的确是个很好的起点,可以满意许多家庭关于美妙糊口的神驰。不外说到底仍是一台不带大梁的家用SUV,轻度越野尚可,在没有颠末牢靠性经久性测试,以及低温高寒等测试之前,生怕没有人会真正信任其穿梭才能。别的,面临海内同级别很多微弱的敌手,极石在渠道以及效劳收集上明显有很大差异,另有很长的路要走。
总结:豪杰不管来由,极石汽车可以高效推出一款符合国人需要,其实不乏卖点的车型,这是值患上必定的。不外汽车作为一个持久利用的出行东西,其宁静性、牢靠性才是重中之重,也期望品牌方可以正视起来。惟有产物格量过硬,才气让品牌获患上更久远的开展。
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